Bayi awọn oko nla ina wa siwaju ati siwaju sii lori ọja, chassis jẹ apakan pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ ina, nitorinaa chassis ti o dara jẹ pataki pupọ.Nigbati o ba yan, a le ṣe afiwe ati ṣe itupalẹ awọn abala atẹle lati yan ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ ina to dara.
1. ẹnjini agbara kuro
1. Asayan ti agbara kuro iru
Agbara ọkọ pẹlu ẹrọ diesel, engine petirolu, motor ina (pẹlu agbara agbara titun miiran) ati bẹbẹ lọ.Nitori ipa ti awọn nkan bii igbesi aye batiri, awọn ẹrọ ina mọnamọna ko ti lo pupọ ninu awọn oko nla ina (paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti n wa awọn ohun elo ija ina nla), ṣugbọn ko ṣe ipinnu pe wọn yoo di olokiki ati lo ninu aaye naa. ti awọn oko nla ina pẹlu ilọsiwaju imọ-ẹrọ ni ọjọ iwaju to sunmọ.
Ni ipele yii, ohun ọgbin agbara ti chassis ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ ipilẹ tun jẹ ẹrọ petirolu ibile ati ẹrọ diesel.Awọn iyatọ ti awọn ero nigbagbogbo wa lori boya ọkọ ayọkẹlẹ ina yẹ ki o fẹ ẹrọ petirolu tabi ẹrọ diesel.Ni ero mi, o yẹ ki a ṣe ipinnu ti o da lori awọn abuda lilo ti o yatọ ti awọn ẹrọ petirolu ati awọn ẹrọ diesel, ni ibamu si idi, lilo, itọju ati awọn ipo iṣakoso ti awọn ọkọ nla ina, ati awọn anfani ati awọn alailanfani okeerẹ.
Lákọ̀ọ́kọ́, nígbà tí gbogbo agbára tí ọkọ̀ akẹ́rù iná náà nílò láti máa wakọ̀ àti kíkó àwọn ohun èlò ìpanápaná náà tóbi, kò sí àní-àní pé ó yẹ kí wọ́n yan ẹ́ńjìnnì Diesel kan, bí ọkọ̀ akẹ́rù iná tí ń lo ẹ́ńjìnnì chassis láti wakọ̀ alábọ́dé eru ina bẹtiroli, ga-agbara Generators, ati ki o tobi eefun ti awọn ọna šiše.Tabi awọn oko ina pẹlu ibi-apapọ ti o tobi julọ lo awọn ẹrọ diesel, gẹgẹbi awọn oko nla ina pẹlu iwuwo lapapọ ti o ju awọn toonu 10 lọ.
Ati awọn oko ina pẹlu iwuwo lapapọ ti o kere ju, gẹgẹbi awọn ti o ni iwuwo lapapọ ti o kere ju awọn toonu 5, le lo awọn ẹrọ epo petirolu.Ni afikun si wiwakọ awọn oko nla ina, ẹrọ naa ko le wakọ awọn ohun elo ija ina, tabi nigbati o ba n wa awọn ohun elo ija ina pẹlu agbara diẹ pupọ, awọn ẹrọ epo petirolu le ṣee lo, gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ayewo, awọn oko ina ina, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina gbangba, ati ina ina agbegbe. oko nla.
Awọn ẹrọ Diesel ni awọn anfani lọpọlọpọ: agbegbe agbara jakejado, iyipo giga, ohun elo itanna ti o dinku (pẹlu awọn aṣiṣe itanna ti o baamu), ati aibikita si wading.
Ni ilodi si, awọn ẹrọ petirolu nigbagbogbo ni iṣẹ isare to dara, eyiti o dara julọ fun awọn ọkọ nla ina kekere ati alabọde ti o nilo esi iyara fun fifiranṣẹ akọkọ.Ni afikun, ni akawe pẹlu awọn ẹrọ diesel ti iṣipopada kanna, agbara iṣelọpọ fun kilowatt fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju iwuwo lọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ohun elo itanna wa, itọju idiju, ati pe o ni itara diẹ sii si wiwakọ.
Nitorinaa, awọn mejeeji ni awọn iteriba tiwọn ati pe wọn le yan ni ibamu si awọn iwulo gangan.
2. Asayan ti engine ti won won agbara ati won won iyara
Gẹgẹbi ẹrọ ẹrọ ina, ala yẹ ki o wa ni awọn ọna iyara ati agbara.Ni ibamu si awọn ọdun ti iriri ni iṣelọpọ, idanwo ati lilo awọn oko nla ina, ati awọn iṣeduro ti awọn alailẹgbẹ ajeji, a ṣe iṣeduro pe nigbati fifa omi ba ṣiṣẹ labẹ awọn ipo iṣelọpọ ti a ṣe iwọn, agbara ti ẹrọ ti n ṣe akọọlẹ jẹ nipa 70% ti agbara ti o pọju ni iyara yii lori awọn abuda ita ti ẹrọ;Labẹ awọn ipo iṣẹ ti a ṣe iwọn, iyara ẹrọ ti a lo ko kọja 75-80% ti iyara ti ẹrọ naa.
Nigbati o ba yan agbara engine ti chassis, agbara kan pato ti ọkọ ayọkẹlẹ ina gbọdọ tun ni imọran.
Agbara engine tun ni ibatan si iyara oke ati akoko isare ti ẹnjini, eyiti gbogbo wọn pese nipasẹ awọn olupese ẹnjini.
Keji, awọn wun ti awọn lapapọ ibi-ti awọn ẹnjini
Nigbati o ba yan ibi-apapọ ti chassis, o da lori ipilẹ ikojọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina.Lori ayika ile pe ẹnjini naa wuwo ati pe iwọn naa jẹ dogba, ẹnjini pẹlu iwuwo dena ina ni a fun ni pataki.Ni pataki, ọkọ nla ina ojò ni iye omi nla, ati pe apapọ ibi-ọkọ naa jẹ ipilẹ ti o sunmọ lapapọ ibi-aye gba laaye nipasẹ ẹnjini naa.Maṣe gbagbe iwuwo ti ohun elo ati awọn ohun elo ẹrọ nigbati o ṣe iṣiro.
3. Asayan ti ẹnjini Wheelbase
1. Awọn wheelbase ni ibatan si awọn axle fifuye
O nilo pe ẹru axle ti ọkọ ayọkẹlẹ ina ko yẹ ki o kọja ẹru axle ti o pọ julọ ti a gba laaye nipasẹ ikede ile-iṣẹ chassis, ati ipin ti pinpin ẹru axle ti ọkọ ayọkẹlẹ ina yẹ ki o wa ni ibamu pẹlu ipin pinpin fifuye axle ti a sọ nipasẹ chassis naa. .
Ni ipilẹ ọja gangan, ni afikun si titunṣe ni iwọntunwọnsi awọn apejọ oriṣiriṣi ti ara oke lati wa pinpin ironu ti ẹru axle, yiyan ironu ti ipilẹ kẹkẹ chassis jẹ pataki si ọgbọn ti pinpin fifuye axle.Nigbati a ba pinnu iye apapọ ti oko nla ina ati ipo ti aarin ti ibi-aarin, fifuye axle ti axle kọọkan le ṣee pin ni deede nipasẹ kẹkẹ kẹkẹ.
2. Awọn wheelbase ni ibatan si awọn ifilelẹ iwọn ti awọn ọkọ
Ni afikun si aridaju awọn ipese ti o yẹ ti fifuye axle, yiyan ti wheelbase tun nilo lati ṣe akiyesi iṣeto ti iṣẹ-ara ati iwọn ila ti ọkọ ayọkẹlẹ ina.Awọn ipari ti gbogbo ọkọ ti wa ni pẹkipẹki jẹmọ si wheelbase.Awọn ipari ti gbogbo ọkọ ti wa ni kq ti awọn orisirisi awọn ẹya ara bi ni iwaju idadoro, arin wheelbase ati awọn ru idadoro.Idaduro iwaju jẹ ipilẹ ipilẹ nipasẹ ẹnjini (ayafi fun ibon iwaju, winch isunki, shovel titari ati awọn ẹrọ miiran ti ọkọ ikojọpọ) , ẹhin ti o gunjulo ko yẹ ki o kọja 3500mm, ati pe o yẹ ki o kere si tabi dogba si 65% ti kẹkẹ kẹkẹ.
Ẹkẹrin, yiyan ọkọ ayọkẹlẹ chassis
Lọ́wọ́lọ́wọ́ báyìí, èèyàn mẹ́sàn-án ló wà nínú ẹgbẹ́ ológun iná tó ń jà ní orílẹ̀-èdè mi, títí kan ọmọ ogun àrà ọ̀tọ̀ kan, ọ̀gágun kan àti awakọ̀ kan.Labẹ awọn ipo deede, ọkọ ayọkẹlẹ ina akọkọ ti a firanṣẹ yẹ ki o ni yara atukọ.Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn atukọ ti wa ni idapo sinu ọkan, a tọka si bi “ọkọ ayọkẹlẹ awakọ”, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti o baamu da lori nọmba gangan ti awọn oniṣẹ ẹrọ ti awọn ohun elo ija ina.
Awọn oko nla ina ile ti wa ni gbogbo awọn iyipada lati awọn ẹnjini ti awọn ikoledanu.Awọn oriṣi ati awọn ẹya ti awọn apakan atukọ jẹ aijọju bi atẹle:
1. Awọn ẹnjini wa pẹlu atilẹba ni ilopo-ijoko ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o le gba nipa 6 eniyan.
2. Atunse nipa gige ati gigun ni ẹhin ti atilẹba nikan-ila tabi ọkan-kana ologbele-cab.Iru agọ atukọ lọwọlọwọ n ṣe akọọlẹ fun pupọ julọ, ṣugbọn ipele ti iyipada ati didara ọja jẹ aiṣedeede.Aabo ati igbẹkẹle nilo lati ni ilọsiwaju siwaju sii.
3. Ṣe iyẹwu atukọ lọtọ ni iwaju iṣẹ-ara, ti a tun mọ ni iyẹwu aladani ominira.
Ni ipele yii, ko si ọpọlọpọ awọn ọja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko meji fun awọn oko nla, ati awọn aṣayan ko lagbara pupọ.Didara ati iṣẹ-ọnà ti ọkọ ayọkẹlẹ ila-meji ti chassis ti a ko wọle jẹ giga diẹ sii, ati pe ipele gbogbogbo ti ọkọ oju-iwe meji ti ẹnjini ile nilo lati ni ilọsiwaju siwaju sii.
Labẹ ayika ile ti ko si awọn ibeere pataki, o gba ọ niyanju lati yan atilẹba takisi ila-meji ti ẹnjini naa.
Nigbati yan a ẹnjini, awọnseese ti awọn ọkọ yẹ ki o tun ti wa ni kà, gẹgẹ bi awọn ọkọ ikanni Circle, awọn ọkọ golifu iye, awọn sunmọ igun, awọn ti o ti kọja igun, awọn kere titan rediosi, ati be be lo.Labẹ ipilẹ ti ipade awọn iṣẹ kanna, chassis kan pẹlu kẹkẹ kekere kukuru yẹ ki o yan bi o ti ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri esi ina ni iyara ati pade imudara ija ti awọn agbegbe igberiko, awọn ilu atijọ, awọn abule ilu ati awọn agbegbe miiran.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-11-2022